セドナ（Sedona）は、アメリカ・アリゾナ州にある「癒しのパワースポット」として知られる町。もともとはネイティブ・アメリカンの聖地で、大地のエネルギーが渦巻くボルテックスが点在することから、スピリチュアル・ヒーリングの聖地として世界的に有名になりました。 赤茶けた岩山、緑の木々、そして川辺まである——まさに砂漠の中のオアシス。フェニックス方面から近づくと、砂漠の景色が一変して赤い岩の世界が広がります。4つのボルテックス、岩山の上の教会、数多くのハイキングコース、充実した宿とレストラン……どんなタイプの旅行者でも楽しめる場所です。 このページは、実際に車で訪れた経験をもとにした、セドナを訪れる前に知っておきたいことをまとめた総合ガイドです。 「CMで見たあの場所」がセドナ 「テレビCMで見たことがある」と感じる人も多いはず。赤い巨大な岩山と一本道という構図は、自動車（SUVや高級車が赤い岩の間を駆け抜ける）や大手旅行会社のCMで、アメリカの大自然の象徴としてたびたび登場します。特定の1か所というより、セドナ全体の景観がその象徴。古くから多くのハリウッド映画のロケ地としても使われてきました。 景観に溶け込む町 セドナは、建物の色が景色に同化するように作られているのが特徴。マクドナルドですら、シンボルマークは薄緑、建物は赤茶色です。商業施設の建物や歩道までもが赤茶色で統一され、赤い岩の景色に溶け込んでいます。高台から町を眺めると、人工物が目立たないのがよく分かります。 人工物が目立たず、景色に溶け込んでいます ショッピングセンターも建物や歩道まで赤茶色。景観への徹底ぶりが分かります テーマ別ガイド 旅の準備 セドナの行き方・レッドロックパス・シャトル・宿泊 2014年8月10日national-parks 4大ボルテックス セドナの4大ボルテックス｜カセドラル・ベル・エアポートメサ・ボイントン 2014年8月25日national-parks そのほかの見どころ セドナのそのほかの見どころ｜ホーリークロス教会とレッドロック・クロッシング 2014年8月30日national-parks まとめ 雄大な赤い岩の景色と、神秘的なボルテックス、そして快適な町。観光・ハイキング・癒しのどれを目的にしても満足できるのがセドナです。準備を整えて、唯一無二のパワースポットを満喫してきてください。

セドナを訪れる前に押さえておきたい、行き方・駐車（レッドロックパス）・シャトルバス・天気・宿泊をまとめました。料金やシャトルの運用は2026年の最新情報に更新しています。 日本から訪れる場合 セドナには空港がなく、日本からの直行便もありません。一般的なのは飛行機＋車（またはシャトル）の組み合わせです。 日本（羽田・成田など）から、ロサンゼルスやサンフランシスコなど西海岸の主要都市へ。 アメリカ国内線に乗り継ぎ、アリゾナ州のフェニックス・スカイハーバー国際空港（PHX）へ。 フェニックス空港からセドナまでは北へ約124マイル（車で2〜2時間半）。レンタカー、または乗合シャトル（Groome Transportation など。片道$55〜100・約2時間45分）で向かいます。 見どころが点在しているので、現地はレンタカーでのドライブがベスト。アメリカでの運転が不安なら、フェニックスからシャトルでセドナ入りし、現地はガイド付きツアーやトロリーを利用する手もあります。 ロサンゼルスから車で行く場合（約7時間） 筆者はロサンゼルスから車で訪れました。南回り（I-10で東進 → フェニックスから I-17 を北上）だと、アリゾナ州都フェニックスにも立ち寄れます。北回りはフラッグスタッフから 89A を南下しますが、89A はやや混雑することがあります。 駐車にはレッドロックパスが必要 セドナを含むレッドロックカントリーは、国立公園（National Park）ではなく国有林（Coconino National Forest）。入園料はありませんが、トレイルヘッドなどに駐車する場合は「レッドロックパス（Red Rock Pass）」が必要です。 パス 料金 1日 $5 1週間 $15 年間 $20 観光案内所、主要な宿、コンビニ、トレイルヘッドの料金機などで購入できます。買ったら車のミラーに掛け、外から見えるようにしておきましょう。 アメリカ共通の年間パス（America the Beautiful）でも代用できます。 一部の施設（後述のクレセントムーン／レッドロック・クロッシングなど）は別料金です。 外部サイト www.fs.usda.gov/r03/coconino/passes/red-rock-coconino-passes-program シャトルバス（ピーク期は人気トレイルで必須） 近年セドナでは無料のシャトルバス（Sedona Shuttle）が運行しています。混雑期（おおむね3〜5月・9〜11月初旬）には、カセドラル・ロックやソルジャー・パスなど人気トレイルヘッドの駐車場が車両通行止めになり、シャトル利用が必須になります。これらを目指す場合は、事前に運行状況を確認しましょう。 ...

セコイア国立公園で絶対に外せないのが、シャーマン将軍の木（General Sherman Tree）。地球上でもっとも大きな木（高さではなく「体積」が世界一）です。 樹齢はおよそ2,200年。高さは約84m、幹の太さは根元で11m、上の方でも4mもあります。とにかく「ただただでっかい」の一言。数十m上にあった枝が折れて落下し、根元の歩道の柵をなぎ倒して横たわっているのですが、その枝ですら直径1mほど。スケール感が完全に狂います。 真下から見上げると首が痛くなるほど シャーマン将軍の木への2つの行き方 「シャーマン将軍の木」へは、2つの方法で近づくことができます。 ① メイントレイル（Sherman Tree Main Trail & Parking）から 駐車場から0.5マイル（約800m）のトレイルを下って向かうルート。訪れた当時は階段があってベビーカー（ストローラー）は使えなかったので、赤ちゃん連れにはスリングや抱っこ紐が便利でした（最新の状況は公式で確認を）。私はこのトレイルで Ergobaby の抱っこ紐を使いました。 エルゴベビー 抱っこ紐 アダプト クールエア（日本正規品） Amazon楽天市場Yahoo!メルカリ 偽物が多く出回っているエルゴベビーの抱っこ紐。Amazonでは「Amazonが直接販売しているもの」のみが正規品として保証されるようです。 Main Trail の入り口 ② 車いす対応トレイル（Wheelchair-Accessible Trail）から こちらは当時、ストローラーでも歩ける平坦なルートでしたが、駐車場が車いす利用者専用のため、健常者は車を停められません。無料のシャトルバスにストローラーを乗せて、こちら側から歩くこともできます。 ただしシャトルバスは非常に混雑することがあり、訪れた日は過去最高の3,000人が利用したとのことで、利用を諦めたほどでした。混雑期は時間に余裕を持って動きましょう。 ...

セコイア国立公園には数多くの鍾乳洞がありますが、そのなかで唯一一般見学できるのがクリスタル・ケーブ（Crystal Cave）。自然保全のため見学はすべてガイド付きツアーで、そのおかげで鍾乳石や洞窟が非常に綺麗な状態で残されています。大きな空間を3つほど、ガイドの説明を聞きながら巡っていきます。 鍾乳石が垂れ下がる巨大な空洞 【重要】長期休業から再開。予約方法が変わりました クリスタル・ケーブは、2021年のKNP山火事（KNP Complex Fire）と、その後の豪雪・道路被害により長らく休業していましたが、復旧工事を経てツアーが再開しています。 そして、チケットの買い方が以前と大きく変わりました。かつては当日ビジターセンターの窓口で買えましたが、現在はオンライン事前予約のみです。これから訪れる方は、必ず最新ルールで計画してください。 外部サイト Crystal Cave - Sequoia & Kings Canyon National Parks (U.S. National Park Service)www.nps.gov/seki/planyourvisit/crystal-cave.htm 2026年シーズンの基本情報 開催期間：2026年は 5月22日〜11月1日（年により変動） ツアー時間帯：おおむね 9:00〜15:00 の間で複数回 所要時間：ツアー自体は約50分。ただし駐車場から洞窟入口まで急な片道0.5マイル（約800m）の坂道があり、ビジターセンターからの移動も含めると半日仕事と考えておくのが安全です チケット：Sequoia Parks Conservancy（公園の公式パートナー）のサイトでオンライン購入。洞窟やその場では買えません。遅くとも36時間前まで、人気シーズンは2カ月前の予約が推奨（2025年シーズンは完売しました） 公園の入園料は別：ツアー料金に国立公園の入園料は含まれません。別途、公園の入園料が必要です 外部サイト Crystal Cave - Sequoia Parks Conservancysequoiaparksconservancy.org/crystal-cave/ 見学のコツと注意点 集合時間は厳守。駐車場には早めに到着を チケット購入したビジターセンターから洞窟の駐車場までは距離があり、最後は山道です。さらに駐車場から入口まで急な坂道があるので、集合時間に余裕を持って到着しましょう。時間に遅れると参加できないことがあります（実際、間に合わず参加できない人を何人も見ました。せっかくの機会がもったいないです）。 ...

セコイア国立公園（Sequoia National Park）と、隣り合うキングス・キャニオン国立公園（Kings Canyon National Park）は、2つで1つのように一体で運営されているカリフォルニアの国立公園です。1枚のチケットで両方に入れます。 何と言っても主役は、世界最大の生き物とも言われるジャイアント・セコイアの巨木。なかでもセコイア側にあるシャーマン将軍の木（General Sherman Tree）は、高さではなく「体積」で世界最大という、地球上で一番大きな木です。写真ではスケールが伝わりきらないので、ぜひ自分の目で「生きた巨大な木」の迫力を体感してほしい場所です。 このページは、ロサンゼルスから車で訪れた経験をもとにした、両公園を訪れる前に知っておきたいことをまとめた総合ガイドです。 どんな公園？（セコイアとキングス・キャニオンの違い） セコイア国立公園：通年オープン。世界最大の「シャーマン将軍の木」と、唯一一般公開されている鍾乳洞「クリスタル・ケーブ」が目玉。 キングス・キャニオン国立公園：観光スポットは少なめだが、その分だけ静かで、ヨセミテに似た雄大な渓谷をゆっくり楽しめる。シャーマン将軍の木に次ぐ世界2番目の巨木「グラント将軍の木」もここ。冬期は奥の道が閉鎖される。 どちらもロサンゼルスから車で約4時間。日帰りは難しいので、1泊以上の余裕を持った計画がおすすめです。 見上げるほどの巨木が林立する。手前の車や人と比べるとスケールが分かります テーマ別ガイド 旅の準備 セコイア＆キングス・キャニオン国立公園の行き方・入園料・宿泊 2014年7月27日national-parks 見どころ（セコイア国立公園） シャーマン将軍の木｜世界最大の木へのトレイルとアクセス 2014年7月28日national-parks セコイアのクリスタル・ケーブ｜チケット予約と見学のコツ 2014年7月28日national-parks 見どころ（キングス・キャニオン国立公園） キングス・キャニオン国立公園の見どころ｜ズムウォルト・メドウとグラント将軍の木 2014年7月10日national-parks まとめ ロサンゼルス発の国立公園としては比較的アクセスしやすい一方、宿泊施設の確保が意外と難しく、見どころは山道の奥に点在しています。まずは旅の準備を整えて、世界最大の巨木が林立する森の迫力を味わってきてください。

セコイア＆キングス・キャニオン国立公園を訪れる前に押さえておきたい、行き方・入園料・宿泊・天気をまとめました。2公園は1枚のチケットで両方に入れます。料金や予約は2026年の最新情報に更新しています。 外部サイト Sequoia & Kings Canyon National Parks (U.S. National Park Service)www.nps.gov/seki/index.htm 行き方（ロサンゼルスから車で約4時間） ロサンゼルスから車だと、I-5 → CA-99 → CA-198 を経由して、約4時間でセコイア国立公園の南入口（Ash Mountain）に到着します。キングス・キャニオン側へ向かう場合は CA-180 経由です。 道中はカリフォルニアの農業地帯を抜けていきます。一面に広がるブドウ畑など、車窓の風景も道中の楽しみです。 道中に広がるセントラルバレーのブドウ畑 注意したいのは、入口からシャーマン将軍の木までの山道。標高を一気に上げるグネグネの登り道が約1時間続き、運転していても車酔いするほどです。時間に余裕を持って向かいましょう。 そして大事なのがガソリン。公園内にガソリンスタンドはありません。入る前に必ず満タンにしておきましょう。 園内へ続く道。野生動物の飛び出しにも注意しながら進みます 連休は入口が大渋滞することもあります（独立記念日の連休に訪れた際は、入園だけで1時間以上余計にかかりました）。 車かツアーでしか訪れることができない、公共交通には不便な公園です。 なお、キングス・キャニオンの奥へ続く CA-180（Kings Canyon Scenic Byway）は、切り立った岩壁の谷を縫う絶景ドライブルート。ただし冬期は閉鎖されます。 CA-180 から望むキングス・キャニオンの岩壁 ...

長い間標準のズームレンズとしては、1台目のミラーレスカメラ「Lumix DMC-GX1」のキットレンズ「Lumix G X Vario PZ 14-42mm F/3.5-5.6」を利用していました。良いレンズなのですが、やはり暗いところでの撮影に不利なこととボケ感が得られにくいということで、とうとう「LUMIX G X VARIO 12-35mm/F2.8」を価格の落ち着いた2013年8月に購入しました。 実際に1年程使って感じていることを評価・レビューしてみました。 長所 12mmから35mmまで全域で明るい、高画質 F2.8の開放で撮ってもクッキリ解像感が得られ、F4.0程に少し絞ると全域で抜けの良い絵が撮れます。この感覚はズームしても変わらないというのが凄い。どんな局面でも使える優等生レンズです。 旅行に行く時、レンズは一本しか持っていけない！と言われたら、このレンズを選ぶでしょう。 結構近くまでよれます！マクロ撮影も可能 広角側（12mm）だと対象までの距離7−8cmまで寄れます。草木や小物を撮影するとき背景をぼかすということも簡単にできます。 スペックには最短撮影距離25cmとありますが、これはてっきりレンズ先端から対象までの距離と思っていました。どうやらそれは違って撮影素子から物体までの距離の様子。それでも25cmよりも短く感じます。望遠側と広角側でことなるのでしょうか？ いずれにしても広角側でかなりよれるのは間違いないです。 大きさ、重さ、質感バッチリ 持ったときズシッとくる重さとリングの造りは高級感があり気に入ってます。大きさも手持ちのレンズでは大きい方ですが構えやすい大きさです。 短所 逆光に若干弱い 夕焼けを撮っていて感じたのは太陽を入れてしまうような厳しい条件で紫色のゴーストが発生するケースが多いです。同じ条件で「LUMIX G 20mm/F1.7」を使った時よりも多発します。ナノサーフェスコーティングが付与されているので、もう少し耐えられても良いとは思うのですが、もしかするとレンズフードを変えると解消されるのかもしれません。 優等生すぎる 短所なのかわかりませんが、どんな場面でもきっちり撮れます。それは間違いないです。ですが、なぜか現像してみてできあがった絵はどれも優等生な感じがして、ググッとくる絵に出会いにくく感じます。それは構図を含めた腕に問題があるのだとは思いますが。。。 パナソニック 標準ズームレンズ マイクロフォーサーズ用 ルミックス G X VARIO 12-35mm/F2.8 II ASPH./POWER O.I.S. H-HSA12035 Amazon楽天市場Yahoo!メルカリ

「LUMIX G 20mm/F1.7」は、私にとって初の追加購入したレンズです。2012年に購入しました。レンズを取り替える時に「これだとどんな絵が撮れるのだろう」とワクワクしたことを今でもよく覚えています。これがいわゆる「レンズ沼」への入り口だったようですが。。。実際に使って感じていることを評価・レビューしてみました。 値段の割には良い！と評価の高いレンズだったので購入しましたが、全くその通りでした。もちろん今でも現役です。理由はよくわからないのですが、手持ちの色々なレンズで撮影した後、現像の段階でこのレンズで撮った写真が印象に残ることが多いのです。 単焦点レンズを使うのも初めてでズームできないと困らないか？と思いましたが、20mmという画角がスナップには使い勝手が良く、その心配は必要ありませんでした。 長所 F1.7の明るさ おかげで解放で撮れば綺麗にぼけます。特に明るい場面では効果抜群です。少し絞って撮れば、キリッと解像感のある絵になります。当然、寄るや暗所での撮影にも強いです。 画角が使いやすい 20mmは意外と風景をスナップするのに使いやすいです。 意外と逆光に強い フレア、ゴーストが出にくく使いやすいです。 小さい、軽い 替えのレンズとして持っていてもまったく苦になりません。 短所 フォーカス速度が極端に遅い 初めは故障かと思いました（笑）他のレンズが「スッ」と合うのに比べて「ジーーッ」という感じです。風景では問題ないのですが動きものは相当辛いです。 現在は外観が更新された「LUMIX G 20mm/F1.7 II」が販売されていますが基本性能は変わりません。 パナソニック 単焦点レンズ マイクロフォーサーズ用 ルミックス G 20mm/F1.7 II ASPH. ブラック H-H020A-K Amazon楽天市場Yahoo!メルカリ

キングス・キャニオン国立公園（Kings Canyon National Park）は、隣のセコイア国立公園と一体で運営されている公園です。風景はヨセミテに似ていますが、観光スポット的なものは少なめ。その分だけ観光客も少なく、静かにゆったり楽しめるのが魅力です。 公園の敷地は約1,869km²（香川県と同じくらい！）。大きく2つの地区に分かれていて、ひとつは有名なグラント将軍の木がある公園入口付近、もうひとつは東側のキングス・キャニオンのある地区です。2地区は舗装路（CA-180）で結ばれ、車でアクセスできます。 セコイア＆キングス・キャニオン国立公園の行き方・入園料・宿泊 2014年7月27日national-parks なお東側の渓谷へ続く道は、車で行ける限界点（Road End Permit Station）まで入口からさらに1時間ほど。冬期はこの道が閉鎖されます。落石も多いので、事前に道路状況を確認してから向かいましょう。 ズムウォルト・メドウ（Zumwalt Meadow） 車で行ける限界点（Road End Permit Station）の近くにある、この公園で手軽に行ける中では一番きれいでおすすめの場所。道路脇に駐車スペースがあり、目の前に澄んだ川と緑、花崗岩の白い山が広がります。まるでヨセミテのような風景です。 1.5マイルほどのループ・トレイルがあり、途中の川辺で遊ぶこともできます。お弁当やちょっとしたキャンプ道具を持ち込んで、一日中のんびり過ごす家族連れもいました。ここに至るまでのドライブも、雄大な渓谷や森、2カ所の滝が見られて見応えがあります。 流れる水が綺麗です ループ・トレイルの途中には吊り橋が架かっていて、橋の上から川と渓谷を見渡せます。 トレイル途中の吊り橋 道中で見られる滝のひとつ、ロアリング・リバー滝（Roaring River Falls）も立ち寄りやすいスポットです。 岩肌を勢いよく流れ落ちる滝 グラント将軍の木（General Grant Tree） セコイアの巨木のなかでも、ここの「グラント将軍の木」は、最大の「シャーマン将軍の木」に次ぐ世界で2番目に大きな木。公園入口から15分ほどで到着でき、セコイア側の「シャーマン将軍の木」より観光客が少なめなので、駐車場も比較的見つけやすいです。木に至るトレイルは、当時はベビーカーでも歩けました（最新の路面・通行状況は公式で確認を）。途中には、トンネル状になった倒木の中に入れるスポットもあります。 グラント・グローブに林立する巨木 セコイア側の世界最大の巨木とあわせて、ぜひこちらの静かな渓谷も訪れてみてください。 シャーマン将軍の木｜世界最大の木へのトレイルとアクセス 2014年7月28日national-parks 関連記事 セコイアのクリスタル・ケーブ｜チケット予約と見学のコツ 2014年7月 シャーマン将軍の木｜世界最大の木へのトレイルとアクセス 2014年7月 セコイア＆キングス・キャニオン国立公園の行き方・入園料・宿泊 2014年7月 セコイア＆キングス・キャニオン国立公園 完全ガイド｜世界最大の巨木に会いに行く 2014年7月

今、主に使っている私のカメラは「オリンパス OLYMPUS OM-D E-M1」です。マイクロフォーサーズマウント規格で3台目のカメラになります。これまで主に使っていた「パナソニック LUMIX DMC-GH3」に新たに加えました。 マイクロフォーサーズ規格のカメラのセンサーサイズは、フルサイズ機やAPS-C機よりも小さいので解像感の高い写真を求めると流石に画質は劣ります（特にフルサイズ機の高品質レンズで撮られた写真と比べると）が、ボディーとレンズの大きさや重さといった取り回しの良さが勝り、普段も気軽に持ち歩く事ができています。特に旅行やハイキングにはめっぽう強く、レンズをフルセットで持っていく事も難しくありません。 購入を決めた4つのポイント 発売されてからしばらく時間の経過した2014年5月に購入しました。3、4回実物を試した後、最終的に私が購入するにいたったポイントは4つあります。 購入時点でのオリンパスのフラグシップ機 EM-10の発表も直前であったのですが、初のオリンパス機ですので迷わず一番良いものをと。 強力な手ぶれ補正 単焦点レンズやオールドレンズを使う時でも安心。「ボディー内5軸手ぶれ補正」は強烈です。 高速で精度の高いオートフォーカス ピントが合うのが遅い「LUMIX G 20mm/F1.7」ですらこのボディにつけると別のレンズを使ってるのではと錯覚するほど速くなりました。無論、他のレンズでもピント合わせは高速でかつ高精度です。 ピーキング機能が便利 ピントの合っている所の色を変化させてその位置を知らせてくれる機能ですが、オールドレンズを使うときに強力な武器になります。機能のないカメラで撮っていると、ファインダーやライブビューで見た時は大丈夫！と思っても、いざ現像してみるとガッカリすることが多かったのですが、そのような経験は少なくなりました。 OLYMPUS ミラーレス一眼 OM-D M1 ボディ ブラック 防塵 防滴 OM-D E-M1 BODY BLK Amazon楽天市場Yahoo!メルカリ 一緒に購入したもの アイカップ 結構なくしてしまうので予備で買ったのですが、こちらの大きいほうが使いやすいです。 OLYMPUS ミラーレス一眼 OM-D E-M1用 大型アイカップ EP-13 Amazon楽天市場Yahoo!メルカリ 液晶プロテクター 液晶は常に剥き出しなので必須です。 ...

2013年の年末、日本へ帰省の為に日本航空JALボーイング787を利用しました。機内の使用感を中心にレポートします。里帰りの乳児を連れてのフライトでしたが、10時間ほどのフライトでもなかなか快適でした。 全体の感想 行きはエコノミーのバシネット席、帰りはエコノミーの通路側の席に座りました。 全体的に広く感じる！ ずんぐりむっくりの体型のお陰なのでしょうか、天井が高く感じ従来機よりも圧迫感が弱まる感じです。 エコノミー席の広さはそれほど広くなったとは感じませんでした。 中肉中背の日本人体型での感想です。帰り便で隣に座った長身の外国人には明らかに窮屈な感じでした。 空調が素晴らしい！ 飛行機に乗るとき、いつも寒くて乾燥するので、マスクして厚着で乗っていたのですが、今回は厚着していればブランケット不要、適度な湿度があるお陰でマスクも不要でした。加湿器搭載というのもうなづけます。 電源が確保できます！ コンセントとUSBからの給電が可能となり、ケーブルを持ち込めばiPhoneやタブレット、ノートパソコンの充電可能です。 液晶パネルが進化 タッチパネルになりました。コントロールも小型化。ちょっと反応が遅いです。 トイレが機体中央に4つ集中しているので、付近の座席は騒々しいかもしれません。 最前列か最後列から近い席の方が人の行き来が少なくなります。 話題の色の変わるLED照明 アクセントにはなるがあまり実用的な快適度には影響無いです。 窓は大きくなりました！ 風景を楽しむのでなければ快適度には影響ありません。電子カーテンは操作してからの反応が遅いので結構戸惑いました。 バシネット席USBポート 通常席USBポート コントローラ 乳児を連れても大丈夫？ バシネット使用時の様子 今回は帰省なので3ヶ月になる乳児も一緒でした。B787-8のシートマップを見る限りでは、バシネットはエコノミー席で6つ取り付けが可能な様です。それでも2ヶ月前の予約で席がなんとか確保できたという状態です。年末はやはり混雑します。 おむつ交換は、4つあるトイレのうち胴体中央側にある2つが広いので、そちらを利用しました。交換台も十分な広さでした。 バシネットは席確保時に予約してお借りしました。上掛け、枕と共に貸していただけました。子供を乗せたあとチャックで閉められる落下防止のカバーをつけるのですが、乗せたところで目を離すことはないので使いませんでした。1歳2ヶ月になる他のお子さんも使っていましたが、それぐらいが大きさの限界でしょうか。 気圧変化には飲み物を与えて対応し、それほどぐずることなく離着陸できました。 2度目の帰省 2014年年末、2度目の帰省時には1歳3ヶ月となった息子はバシネットは利用できませんでした。。。それでも一番広いスペースがある席を確保できた（これも3ヶ月ほど前に予約）のでずいぶんと楽でした。 機内食のお味は？ 日本の航空会社は十分に美味しいです。 文句ありません。成田行きの朝食は吉野家の牛丼、サンディエゴ行きの朝食はケンタッキーの骨無しチキンと、少し変わったメニューが頂けて満足でした。 成田行き 夕食（和食） 成田行き 朝食 サンディエゴ行き 朝食

2013年の年末、サンディエゴ空港（SNA）を日本への帰省の為に利用しました。航空機と空港の使用感をレポートします。 普段は、ロサンゼルス空港（LAX）から成田空港（NRT）の便を使うのですが、今回は1日1便ある日本航空（JAL）のサンディエゴ空港（SAN）成田便を利用してみました。 その後、頻繁に利用していますので情報をアップデートしました。 東京（成田）－サンディエゴ線　毎日運航！ / Japan Airlines サンディエゴ空港、待合室にて この路線を使うメリットとは？ 今回、わざわざこの路線を使った狙いは、、、 新型機のボーイング787型機（ドリームライナー）に乗ることができる サンディエゴ空港は小さいので入出国手続きが短くて済む（はず） 幼児用のバシネット席が確保できた です。その結果はどうなったことやら。。。 航空券の予約状況 バシネット席が必要だったので2ヶ月前に予約しました。この時点でロサンゼルス空港発はほぼ満席。なんとか日程調整して無事予約できました。年末帰省はなかなか大変ですが、路線の選択肢が増えたのはありがたいです。 空港までの道のり、空港駐車場、出発手続きまで ロサンゼルス地区からサンディエゴ空港までは車で1時間半程。フリーウェイI-5が事故などで渋滞してなければ快適です。逆に事故があれば迂回路がない為、渋滞必至。出発前には要交通情報確認です。 Caltrans - QuickMap 空港駐車場ですが、空港内の駐車場は1日$24なので長期利用には適していません。周辺の駐車場は豊富にあり、ウェブサイトで事前予約ができるところが便利です。 1日$6〜$12で利用できます。ただあまりに安いところはお勧めできません。そういうところは Yelp での口コミでもあまり良いことが書いてありません。 今回利用したのは「WallyPark San Diego」です。事前予約とクーポン利用で1日$10で利用できました。サービスは非常に素晴らしく、駐車した車の前まで送迎バスが送り迎えしてくれます。空港までは送迎バスで5分くらいの距離で便利です。駐車場の人に聞きましたが、休日前は満車で入れないことが多いので絶対予約した方がよいとのことです。 チェックインカウンターは、International Airport Terminal 2 East にあります。JALの案内板も出ており、日本語で書かれているので迷うことはないでしょう。担当してくれたのはメキシカンなおじさん。ちょっと不慣れなのか手続きはゆったりな感じでした。 出国の為のセキュリティゲートは1カ所しかないので列はできますが、これはロサンゼルス空港のことを考えると許容範囲です。 2015年1月更新： WallyParkは1日$15と若干高くなりました。AAA会員は割引があります。また、近くにある「Sheraton San Diego Hotel & Marina」のセルフパークも予約ウェブサイト経由だと$12～$15で提供されています。 利用する際は必ず予約を。 出国した後の待合スペースには何がある？ 諸々通過して出国すると、すぐにゲートへと続く待合スペースとなります。2014年に改装されたロサンゼルス空港に比べると免税店はそれほど充実していませんので、利用される方はご注意を。 2015年1月更新： JAL機の発着ゲートはセキュリティゲートを通過した直ぐ右手にあるのですが、そこを通過して奥の方に行くと店舗が点在しています。最近、フードコーナーが改装されて「Peet’s Coffee & Tea」（コーヒーショップ）、「Panda Express」（中華デリ）、「California Pizza Kitchen」（ピザ）、「Jack-In-The-Box」（ハンバーガー）がオープンしかなり充実しました。アメリカ最後の食事をアメリカンで終えるというのもおすすめです。 また、左手から連絡通路を使って奥へ行くと店舗、レストランがあります。サンディエゴ国際空港ホームページが非常にわかりやすく更新されましたので参考にしてください。 入国審査、バゲージクレーム、税関検査など 帰省を終え日本から再びサンディエゴ空港に到着。ロサンゼルス空港では毎回非常に時間のかかる（これまでの最長2時間半。。。）入国審査ですが、サンディエゴ空港では同時間帯の国際線はこの便しかにない（ロサンゼルス空港は5−6便到着が重なってます）ので、ロビーは同じ機の乗客しかいません。窓口は外国人用に3、4つ。米国人用の窓口が終了するとそちらに人を流していたので、その辺りのサービスの配慮はなされている感じです。通過までに要した時間は1時間弱。ロサンゼルス空港に比べれば短いといえますが、1人当たりに要する時間がロサンゼルス空港より長いと感じます。ビジネスクラスを利用している方は、もっと快適でしょう。 バゲージクレームは苦労しません。今回は入国審査している間にベルトコンベアから降ろされていました。 税関検査はロサンゼルス空港よりも厳しいです。全員、すべての持ち物（機内持ち込み品も）をX線検査機により検査されます（ロサンゼルス空港では稀に呼び止められた時だけ）。もしも検査され場合、怪しい物は説明できなければガンガン捨てられます（中華系の方が恐らく食べ物と思われるものを捨てられてました。。。）。 無事、入国を終えたあとは駐車場のシャトルを電話で呼んでピックアップしてもらうだけ、ロサンゼルス空港に比べて所要時間は短く非常にスムースでした。 しかし、旅行や出張でサンディエゴに訪れレンタカー利用予定の方はご注意を！というのも、確かに国際線の発着は少ないのですが国内線は非常に多く、国内線利用者（観光客も本当に多い！）もレンタカーを利用します。レンタカー会社のカウンターを覗いてみたところ凄まじい行列でした。借りるまでには時間を要することを覚悟した方が良いと思います。 妻と乳児は別の日にサンディエゴ空港に帰ってきました。JALファミリーサービスを利用したところ、なんと日本語が通じるダンテ・カーヴァー似の係員にお世話になりました。サンディエゴ空港には日本人、日本語が通じるJALのスタッフがいるので言葉に不安があっても問題はありません。 2015年1月更新： この後、何度か利用していますが最短時間は15分。やはり手荷物検査が非常に時間がかかるので30～50分くらいかかると見たほうが良いです。